La pompe à essence Solex

Par Marc Deschamps

voici la pompe à essence du 3800

 

vue de l'interieur

il y a 2 sièges de bille et 2 billes en verre

 

la bille posée sur la surface conique du siège fonctionne comme un clapet, l'essence ne peut circuler que dans le sens qui decolle la bille.

les varitions de pression du carter font bouger la membrane de pompe.

quand le piston monte, la membrane aspire l'essence, la bille du bas se souleve, la bille du haut ferme le clapet.

quand le piston descend, la membrane refoule l'essence, la bille du bas ferme le clapet, le bille du haut se souleve, l'essence part vers le carbu.

 

si une bille est collée par les depots sechés, la pompe ne débite rien.

si il manque la bille du haut, la pompe aspire en meme temps par le haut et le bas,

elle s'amorce difficilement, une fois amorcée, elle débite pas fort, le moteur peut manquer d'essence.

si les surfaces coniques des siège sont abimées, c'est la meme chose.

si il manque la rondelle en cuivre, les billes vont avoir moins d'espace, la pompe débitera peut etre ou pas du tout, et elle fuira par le haut.